Дисковые тормоза УАЗ Профи на задний мост Спайсер с суппортом ГАЗ (комплект)

Назначение:
Главное предназначение тормозной системы - изменение скорости движения автомобиля вплоть до его полной остановки, в том числе экстренной, а также удержания машины на месте в течение длительного периода времени.

Характеристики товара:
Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.500х0.420х0.225;
Вес, кг: 29;
Объем, м3: 0.047;
Упаковка: фанерный ящик.

Состав комплекта:

1. Диск тормозной - 2 шт.;
2. Суппорт ГАЗ в сборе с колодками - 2 шт.;
3. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) - 2 шт.;
4. Щиток защитный тормозного диска - 2 шт.;
5. Штуцер тормозного шланга - 2 шт.;
6. Шайба медная d8 - 6 шт.;
7. Шайба фиксаторная - 2 шт.;
8. Болт М12x25 с мелкой резьбой шаг 1,25 - 4 шт.;
9. Шланг тормозной задний короткий под супорт ГАЗ - 2 шт. Шланги просты в установке, т.к. разработаны специально под лифтованные автомобили и выполнены без лишних переходников.;
10. Шайба регулировочная диска - 8 шт.;
11. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) - 2 шт.;
12. Гроверная шайба d12 - 4 шт.;
13. Гайка тормозного шланга - 2 шт.;
14. Винт M8x35 для крепления диска тормозного - 6 шт.;
15. Кронштейн крепления шланга - 2 шт.;
16. Тормозная жидкость 0.5 л - 1 шт.;
17. Инструкция по установке - 1 шт.;
18. Ящик фанерный - 1 шт.;
19. Фирменный пенал - 1 шт.

Применяемость:
Устанавливаются на задний мост УАЗ Профи.
В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Никаких восстановленных деталей!
Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ - недорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.
Применяются колодки ГАЗ 3302-3501090.

Суппорт ГАЗ имеет гальваническое покрытие, которое защищает металл от коррозии, влияет на качество готовых изделий, их долговечность и эксплуатационные характеристики.

Преимущества дисковых тормозов УАЗ перед барабанными:

• стабильное ощущение торможения при всех температурах: механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном;
• более высокие показатели характеристик при эксплуатации: уменьшение тормозного пути и более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые;
• отсутствие тепловой деформации диска, благодаря отличной теплоотдаче;
• при попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали;
• постоянное обновление тормозной поверхности от абразивной пыли и выработки;
• по испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70м, при дисковой 55м;
• простое и экономичное содержание.

Данные дисковые тормоза отличаются от штатных, установленных на конвейере УАЗ, тем, что устанавливаются на мосты, предназначенные для барабанной тормозной системы. Суппорт тормозного механизма, при помощи кронштейна, выполненного в виде планшайбы, устанавливается в места крепления барабанной тормозной системы.

Преимущества:

• надёжность и высокое качество комплектующих, никаких восстановленных деталей;
• простота в установке;
• недорогая цена, при соблюдении всех параметров отвечающих за качество и безопасность.

Внимание:

При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных условиях, просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через каждые 100-200 км. Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

Приработка дисков и колодок. Рекомендации.
Обкатка 300-500 км, в зависимости от стиля езды.