Мост Спайсер

Шрус УАЗ 2206 левый (длинный) мост Спайсер (1056,6мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

Мелкошлицевое соединение имеет преимущества перед прямобочным:
• повышенная прочность зубьев,
• отсутствие концентраторов напряжения,
• точность соединения.
Данные преимущества позволяют устанавливать колеса от 33 радиуса до 38
Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ с мелким шлицом: самоблокирующий, с принудительной блокировкой, с Блокка. При установке в стандартный дифференциал, необходимо заменить шестерню полуоси на шестерню с мелким шлицом от ГАЗ 2410.

Шрус УАЗ Хантер правый (короткий) мост Спайсер (641,2 мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

Комплект усиленных полуосей на мост Спайсер УАЗ Хантер, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (902мм+788мм) "Val Racing"

Двойной запас прочности. 30 шлицов.

Для блокироваок EATON

Длина 902 мм + 788 мм

При установке в стандартном дифференциале необходимо заменить шестерню полуоси на шестерню с мелким шлицом от ГАЗ 2410.

Мелкий шлиц!

Эвольвентные шлицевые соединения имеют то же назначение, что и прямобочные, но отличаются только формой боковой поверхности зубьев и впадин. Эвольветные (мелкие) шлицы представляют собой зубья эвольветного профиля, характерезуемые модулем т, числом зубьев г и углом зацепления (угол профиля принят 30 градусов, что обеспечивает получение более толстого основания зуба).

По сравнению с прямобочными шлицами эвольветные обладают следующими преимуществами:

1. Прочностью (способностью передовать большие крутящие моменты, которая вызвана увеличением прочности элементов из-за постепенного утолщения зубьев к основанию, отсутствием концентраторов напряжений)

2. Точностью (детали эвольветного соединения самоустанавливаются под нагрузкой и лучше центрируются).

Сравнительные характеристики

Требование Автозавода

Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 6080 н.м. (610 кг/см2)

Испытание произведено по инструкции И 014-2001

Характеристики усиленных полуосей

Момент силы кручения, вызывающий поломку усиленной полуоси составляет 9800 н.м (983 кг/см2)

Испытание произведено по инструкции И 005-2014

Комплект поставки

Полуось с мелкими шлицами заднего моста 3741-00-2403071 длинная L-902 мм усиленная (лев.)
Полуось с мелкими шлицами заднего моста 3160-50-2403070 короткая L-788 мм усиленная (прав.)
Прокладки и фланцы
Производитель: Val racing

Порядок установки:

1. Заменить шестерню полуоси в дифференциале.

2. Установить стопорное кольцо на полуось в специальный паз.

3. Защелкнуть флянец на полуось резким нажатием, совместив шлицы.

4. Надеть прокадку на полуось.

5. Вставить полуось в мост до упора, совместив шлицы в дифференциале моста.

6. Совместить отверстия флянца на полуоси с отверстиями ступицы и стянуть болтами.

Можно использовать резбовой герметик

Полуось заднего моста 3162-00-2403070 длинная L-922 мм усиленная Val racing на УАЗ. Полностью взаимозаменяемы со штатными полуосями. Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: самоблокирующий и с принудительной блокировкой.

Сравнительные характеристики

Требование Автозавода

Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)

Испытание произведено по инструкции И 014-2001 

Характеристики усиленных полуосей 

Момент силы кручения, вызывающий поломку усиленной полуоси составляет 8500 н.м (853 кг/см2))

Испытание произведено по инструкции И 005-2014 

Производитель: Val racing

Порядок установки:

1. Установить стопорное кольцо на полуось в специальный паз.

2. Защелкнуть флянец на полуось резким нажатием, совместив шлицы.

3. Надеть прокадку на полуось.

4. Вставить полуось в мост до упора, совместив шлицы в дифференциале моста.

5. Совместить отверстия флянца на полуоси с отверстиями ступицы и стянуть болтами.

Можно использовать резбовой герметик

Шрус УАЗ 3160 левый (длин.1025мм) усиленные, мост спайсер (Саратов)

Полностью взаимозаменяем со штатным.

Применяемость: На передний мост Спайсер для автомобилей УАЗ 3160.

Производитель: "Серп и молот"
Поставляются на ковейер УАЗ

Длина: 1025 мм
Вес: 7,8 кг
Упаковка: фирменная коробка
Размеры упаковки: 1,13х0.12х0.12
Объем в упаковке: 0,02 м3

Шарнир равных угловых скоростей передаёт крутящий момент при углах поворота до 70 градусов относительно оси. В отличие от стандартных шрусов, предназначенных для городской езды, шрусы производства Саратовского завода Серп и Молот, могут выдержать почти любые условия бездорожья и неблагоприятного ландшафта. Для шарниров равных угловых скоростей рекомендуется применять пластичную смазку. Шарниры равных угловых скоростей Серп и Молот загерметизированны пыльником шруса. Ресурс ШРУС современных автомобилей (при соблюдении герметичности чехла) очень велик и сопоставим с ресурсом самого автомобиля.

Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: дифференциал УАЗ, самоблокирующий "Val racing", с принудительной блокировкой "Спрут", с блокировкой "Блокка" Иж-техно и "Автогур73" на мост Тимкен/Спайсер. Позволяет безбоязненно устанавливать колеса радиусом от 33 до 38. Установку и замену рекомендуется осуществлять в специальных сервисных центрах, но при достаточных навыках, можно выполнить самостоятельно с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля.

Основные параметры
Частота вращения до 1500 мин-1.

Угол поворота не менее 38°.

Усилие поворота валов шарнира при изменении угла между ними 0,5 … 2,5 кгс·м.

Требование Автозавода
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 014-2001

Характеристики усиленных шрусов
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 005-2014"

Крутящий момент:

Без разрушения, трещин и ощутимых вмятин под шариками шарнир должен выдерживать не менее:

4800 Н·м – при угле 0°;

3300 Н·м – при угле до 10° длительно;

2400 Н·м – при угле 34° кратковременно.

Рекомендуется установить:

1. Дифференциал с электроблокировкой "EATON" УАЗ под стандартные полуоси/ШРУСы

2. Дифференциал с электроблокировкой "EATON" УАЗ мост Спайсер с комплектом подключения под стандартные полуоси/ШРУСы