Блокировки для а/м Toyota

Блокировка в передний/Задний мост. На 27 шлицов в неразборный 2-х сателлитный корпус дифференциала

Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.

Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).

Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил — за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Применяемость:

Toyota 2wd Hilux Pickup 1979-1995 г.в. (Зад.)

Toyota 4wd 4×4 Hilux Pickup IFS 1986-1995 г.в. (Перед.)

Toyota 4Runner 4wd 4×4 IFS1986-2002 г.в. (Перед.)

Toyota Tacoma 4wd 4×4 IFS 1995-1/2-2004 г.в. (Перед.)

Toyota T100 4wd 4×4 IFS 1993-1998 г.в. (Перед.)

Toyota Tundra 4wd 4×4 IFS 2000-2005 г.в. (Перед.)

Toyota Sequoia 4wd 4×4 IFS с 2001 — г.в. (Перед.)

Toyota Supra (не Turbo) (Зад.)

Самоблокирующийся дифференциал для TOYOTA категория Туризм (город до 30%, бездорожье до 70%). Коэффициент блокирования 70%.

Межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.).

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний редуктор 8-ми дюймовых дифференциалов внедорожных автомобилей ТОЙОТА с диаметром шейки дифференциала под подшипник равным Ф=45.28 мм.

TOYOTA 413002-35020 диаметр под подшипник Ф-45.28 мм, передний редуктор.

Модели автомобилей ТОЙОТА в который устанавливается  самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Категория "ТУРИЗМ" , коэффициент блокирования до 70%.

Передний редуктор

До 70% среднее бездорожье.- 30% город, зимние дороги, грунтовые дороги.

Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля. Заметно добавляет внедорожных свойств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Снижает риск поломки полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: Резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. При 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобилям малоэффективен. Это связано с физическими свойствами и особенностями работы винтового (червячного) дифференциала повышенного трения.

Серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблока, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы "ТB2".

Обозначение на упаковке: "ТОЙОТА TB2" -"ТУРИЗМ" - Винтовой.

При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing», желательно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential).

Редукторы мостов – 75W90, 80W90, 85W90 и 75w140 и группы по API GL-5.

Параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

При частом движении по бродам, болотистой и иной местности, где существует возможность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо контролировать состояние масла. В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.

В случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.